Estrutura do convés

As seções devem ser unidas com os reforços longitudinais conforme apresentado na planta do Plano de Estrutura do projeto. O processo é análogo à montagem do casco.

As longitudinais das laterais da cabine são peças de 50x25 mm, a mediana é uma peça de 100x25 mm e as demais longitudinais são peças de 25x25 mm. Os reforços sob o convés são peças de tamanhos variados com 15 ou 10 mm de espessura.

Nesta fase também são montados os vaus que ficam por ante a ré da seção 7, de modo a podermos estruturar os tetos do banheiro e da entrada do camarote de popa. Esses vaus foram laminados formando uma peça de 40x50 mm.

Uma vez todos a os reforços longitudinais colocados, excetos aqueles sob o convés, um afagamento geral do convés deve ser realizado. O processo é idêntico ao do casco, só que muito mais fácil.

A popa ainda, nesta fase, não foi totalmente estruturada. Faltam estruturar os dois bancos e a caixa que abrigará o quadrante da roda de leme e o tubo telescópico com o eixo do leme. A caixa do quadrante será articulada e terá ainda uma abertura, uma vigia de inspeção, para o leme de fortuna. Os dois bancos terão suas aberturas pela parte interna do barco. O de BB servirá como paiol e o de BE como compartimento do gás. Ambos terão escotilhas internas estanques.